Популярные товары

Информация

Производители

Нет производителей

Поставщики

Нет поставщиков

Авиация присоединилась к 3D печати и переработке мусора
Авиация присоединилась к 3D печати и переработке мусора

Авиация присоединилась к 3D печати и переработке мусора


Голландская авиакомпания KLM использует 3D-принтер, чтобы представить новую модель 3Д-печатных компонентов. Она стала первой авиакомпанией в мире, которая перерабатывает PET бутылки для производства пластиковых запчастей для своего парка. Они поставляют PET тару со своих рейсов в компанию по переработке пластика Morssinkhof Rymoplast, а взамен  получают высококачественные гранулы, которые используют для своих операций.

3d печать запчасте в авиокомпании KLM


Модели KLM, сделанные на 3Д-принтере не только дешевле и экологичнее, но и быстрее в производстве. Авиакомпания заявляет, что с помощью 3D-принтера они улучшают производственные скорости и сроки ремонта. Существует множество других способов использования 3D-принтера, например замена ленты на 3D-печатную крышку при проведении технического обслуживания лопаток турбины. Они также разработали заглушки для покрытия отверстий в ободе колес Boeing 737, чтобы предотвратить их закрашивание.

Призводство 3Д нити (филамента) из бутылок PET


В среднем KLM требуется 1,5 кг нити в день. Благодаря альянсу с Morssinkhof Rymoplast и Reflow  стоимость нити снизилась более чем на 70%, и составляет 17 евро за килограмм, что экономит 64 евро в день. Такой подход к 3D-печати полезен для авиакомпаний, и похоже, они уже ощутили преимущества аддитивного производства.

Кругооборот 3Д пластика в компании KLM


Другие авиакомпании также покупают 3D-принтеры и добиваться больших успехов в создании собственных компонентов. Глобальная ассоциация по разработке технических стандартов SAE International опубликовала свои первые спецификации для аддитивных полимеров, используемых в аэрокосмическом секторе. Эти новые спецификации, в частности, предполагают использование FFF / FDM и связанных с ним материалов. Такие разработки были запущены по просьбе авиакомпаний, стремящихся применять 3Д принтеры в производстве пластиковых деталей кабины, таких как панели монитора, распорные панели и подлокотники.

филамент из PET бутылок
Организация считает, что внедрение этих стандартов поможет продвигать 3D-печать для деталей салона самолета. SAE International опубликовала всю информацию об использовании металла в аэрокосмической отрасли. Это включает в себя стандарты для лазерной сварки порошкового слоя (LPBF). На данный момент комитет AMS-AM опубликовал в общей сложности девять спецификаций для 3D-печати металлом, и не планирует останавливаться.
 
сувиниры напечатанные на 3д принтере